机械设备运行时,在滑动摩擦下工作的轴承可称为滑动轴承,滑动轴承可分为径向滑动轴承和推力滑动轴承。中国轴承网进一步解释了径向和推力滑动轴承结构类型的相关知识。
轴承径向滑动
径向滑动轴承结构分为整体径向滑动轴承和剖分径向滑动轴承。剖分径向滑动轴承有两种:对开径向滑动轴承和调心径向滑动轴承。
1.径向滑动轴承
整体径向滑动轴承由轴承座、整体轴套等组成。轴承座上有安装润滑油杯的螺纹孔。轴套上有油孔,轴套内表面有油槽。该轴承具有结构简单、成本低的优点。其缺点是轴套磨损后轴承间隙无法调整;此外,只能从轴颈端部装卸。对于高质量的轴或中轴颈轴,装卸非常不方便,甚至无法实现。因此,这种轴承主要用于低速、轻载或间歇性机器。
2.径向滑动轴承
a轴承对开径向滑动
对开滑动轴承由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦和双头螺柱组成。剖面通常形成阶梯形,以中和,防止横向错动。轴承盖_上部有安装油杯的螺纹孔。轴瓦也是剖分式的,通常由下轴瓦承载。为节省贵金属或其它需要,轴瓦内表面经常浇注一层轴承衬。在轴瓦内壁非承载区开油槽,润滑油通过油孔和油槽流入轴承间隙。轴承剖面最好垂直于载荷方向,大部分轴承剖面是水平的(也有倾斜的)。轴承装卸方便,轴瓦磨损后,轴承间隙可通过减少分段垫片厚度来调整。
b调心径向滑动轴承
轴承宽度与轴径之比(B/d)称为宽径比B/d>1.5.轴承可采用自动调心轴承。其特点:轴瓦的外表面形成球形,与轴承盖和轴承座的球形内表面相匹配。轴瓦可自动调整位置,以适应轴径弯曲时产生的偏差。
推力滑动轴承
推力滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。在非液体摩托车滑动轴承中,轴瓦和轴承座有时是一体的。常用的结构形式是单环和多环。由于端面磨损和压力分布极不均匀,靠近中心的压力很高,对润滑极为不利。
常用的轴颈结构有:
推力滑动轴承的止推面有单向楔形倾斜角,楔形顶部有平台。如下图所示,轴为单向旋转,轴向力由推力轴承承受,止推面为固定瓦推力轴承。
下图为可倾推力轴承,轴瓦可绕一个点自由摆动,使瓷砖表面的斜率随工作条件的变化而自动调整。扇形瓷砖一般为6-12块。
来源:中国轴承网