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   含固体润滑剂的双金属轴承(国外称为DEVA-BM）是一种双金属滑动轴承，以钢板为基结优质青铜粉为表面摩擦层，固体润滑剂均匀分布在青铜粉中。原理是：由于球形铜粉中间层的存在，摩擦表面与基体的结合面积增加，固体润滑剂在摩擦表面分布非常均匀。磨损时，固体润滑剂不断从表面铜层释放，提供减摩层。由于基板稳定为低碳钢材料， 因此保证了轴套的外径加工精度，产品装入座孔后不需要螺钉固定， 依靠过盈配合可以防止外圆。内表合金层化学成分的变化可以满足不同的承载压力， 摩擦面在生产过程中设计了不同结构的油槽和油穴，以满足不同加油方式的要求，防止咬轴。

   与传统的三层复合材料相比，双金属自润滑材料在静载、无油、耐磨、温度、尺寸、稳定性等方面具有优异的特点。与铜基镶嵌材料相比，双金属材料更适合小角摆动。同时，可以避免嵌入固体润滑剂中的嵌入材料，如沉淀物或磨屑，使表面覆盖失去自润滑特性.双金属材料的价格明显低于铜基镶嵌自润滑材料。

  与巴氏合金轴承相比，双金属轴承具有机构强度高、承载能力大、耐疲劳、耐高温等特点。

  双金属轴承具有较高的承载能力和良好的耐磨性，具有优异的自润滑性能和耐磨性、静载特性、无油润滑条件下的耐磨性和使用温度。另外，由于双金属轴承的表面摩擦层为青铜粉层，它经轻烧轧制与金属基体牢固地结合在一体，摩擦层的表面还均匀地分布着固体润滑剂，所以，这种复合轴承地机构简单，产品地尺寸稳定、紧凑。它更适合小角度摆动地面条件。

   由于双金属复合轴承的上述特点，建议在下列工作条件下选择该轴承：

  （1） 冲击载荷在工作中容易出现；

  （2） 由于机械结构和工作环境 供油润滑有限；

  （3） 润滑油膜由于负荷重、速度低，难以维持；

  （4） 工作环境温度变化较大，或在高温、低温下工作；

  （5） 需要高负荷启动或频繁启动；

  （6） 需要在海水或其他化学液体和气体等腐蚀性介质中工作。

  浙江成立于2005年，其业务主要包括无油轴套、铜套、合金钢套、铸青铜轴承、特氟龙轴套、圆盘垫圈、松动垫圈、弹簧垫圈等加工冲压钣金零件。

  目前，我们为汽车、工程机械、农林机械、阀门工业、石油和天然气、核能和热力发电厂、风力发电和采矿业提供了广泛的行业。

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