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在滑动轴承的维护方法中,整体轴承和分段轴承的结构不同,因此维护方法也不同,因此分为两部分。本文分析了滑动轴承的常用维护方法,希望能帮助您的工作和学习。
一、整体轴承
1、当轴承孔磨损时,通常通过钻孔、铰链或刮削来修复轴承孔;塑性变形法也可以缩短轴承长度和内径。
2、无轴套轴承内孔磨损后,可采用镶套法修复,即将轴承孔钻孔,压入加工衬套中,然后按轴颈修复,以满足配合要求。
二、剖分轴承1更换轴瓦
一般来说,在以下条件下,需要返还新的轴瓦:严重烧损、瓦口烧损面积大、磨损深度大,无法通过研磨和磨合来挽救;瓦衬轴承合金减少到极限尺寸;轴瓦损坏或严重裂纹;磨损严重,径向间隙过大,无法调整。
2刮研轴承
擦伤或严重粘合(即瓷砖燃烧)的主人在操作中经常看到。通常的维护方法是清洁轴瓦的内表面,然后与轴颈合作,直到获得所需的接触精度。对于一些轻微的擦伤或局部烧伤,润滑油可以清洗和更换,然后在操作中使用,而无需拆卸和刮伤。
3调整径向间隙
轴承因磨损而增加径向间隙,导致漏油、振动、加速磨损等现象。在维护过程中,通常使用增加或减少轴承瓷砖端口之间的垫片来调整径向间隙,以改善上述缺陷。如果拆除轴承瓷砖端口的垫片,则应根据轴承景观村进行划伤。如果轴承瓷砖端口之间没有调整垫片,可以在轴承衬底背面镀铜或垫薄铜皮,但必须牢固垫好,以防止移动。当轴承衬里上的合金层太薄时,应重新浇筑耐磨合金或更换新的轴承衬里。
4缩小接触角,增加楔形尺寸
随着运行时间的增加,轴承的磨损逐渐增加,导致轴颈下沉,接触角度增加,使润滑条件恶化,加速磨损。在不需要调整径向间隙的情况下,可以用刮刀打开大减少接触角度,缩小接触范围,增加楔形尺寸。有时,这种修复和调整径向间隙会得到更好的修复效果。
5补焊和堆焊
磨损、划伤、断裂或其他缺陷的轴承可通过补焊或堆焊修复。轴瓦一般用气焊修复。常用的巴氏合金轴承采用补焊,主要修复工艺如下:
A.用扁凿、刮刀等工具清理需要补焊的部位,使表面无油污、残渣、杂质,漏出金属光泽。
B.选用与轴承材料相同的材料作为焊条,用气焊补焊轴承,焊层厚度一般为2~3mm,深层缺陷可补焊多层。
C.补焊面积大的时候,可以在一周后将底部浸入水中冷却,或者间歇操作,留出冷却时间。
D.补焊后需要再加工,局部补焊可以手工修复刮削,大面积补焊可以在机床上记性切削。
6重新浇筑轴承瓦衬
对于磨损严重、失效的滑动轴承,补焊或堆焊不能满足要求。此时,需要重新浇筑轴承合金,这是一种非常常见的修复方法。主要工艺流程及注意事项如下:
1)做好浇注前的工作,包括必要的工具、材料与设备,例如固定轴瓦的卡具和平板、按图纸要求同品牌号的轴承合金、挂锡用的锡粉和锡棒、熔化轴承合金的加热炉、盛轴承合金的坩埚等。
2)浇筑前,应熔化轴瓦上的旧轴承合金,可用喷灯烘烤,也可放在熔化合金的坩埚上熔化。
3)检查和纠正瓷砖背面,使瓷砖背面无氧化物,呈银灰色;使瓷砖背面的几何形状符合技术要求;浇筑前扩大瓷砖背面,确保浇筑后冷却收缩能与瓷砖很好地匹配。
4)清洗、除油、去污、除锈、干燥轴瓦,使其在挂锡前保持清洁。
5)挂锡包括在瓦衬表面涂上溶解在盐酸中的氯化锌溶液,将瓦衬预热至250~270℃;再次均匀涂抹一层氯化锌溶液,撒上一层氯化铵粉,形成薄层;用锉刀将锡条或锡棒挫成粉末,均匀撒在处理后的瓷砖衬里表面,锡加热熔化,形成薄、均匀、明亮的锡衣;如果有浅黄色或黑色斑点,质量差,需要新的锡。
6)熔化轴承合金包括瓦衬预热;选择和准备轴承合金;熔化轴承合金,在合金表面撒一层碎木炭块,厚度为20mm减少合金表面氧化,注意温度控制,不要过高或过低,锡基轴承合金的浇筑温度一般为400~450℃,铅基轴承合金的浇注温度为460~510℃。
7)浇筑轴承合金前最好预热瓦衬150~200℃,;浇注速度不宜过快或间歇,应连续均匀进行;浇注温度不宜过低,以免产生砂眼;注意清渣,去除浮在表面的木炭和熔渣。
8)如果质量不符合技术要求,就不能使用质量检验,通过断口分析判断缺陷。
有条件的单位应使用离心浇注。其工艺流程与手工浇注基本相同,知识浇注在专用离心浇注机上进行,无需手动浇注。离心浇注是利用离心力使轴承合金均匀、紧密地放在瓷砖衬里上,从而保证浇注质量。该方法生产效率高,覆盖了工人的劳动条件,对轴瓦的批量生产或维护更经济。
7塑形变形法
青铜轴套或轴瓦也可采用塑形变形法进行修复,主要包括镦粗、压缩和校正。
1)采用金属模具和芯固定,在上模上加压,减小轴承内径,然后加工其内径。适用于轴套长度与直径之比小于2的情况。
2)压缩法是将轴套放入模具中,在压力作用下通过模具减小轴套的内外径,用金属喷涂法恢复原尺寸,然后加工到所需尺寸。
3)校正方法是将两个半轴瓷砖组合在一起,固定在压力机上加压成椭圆形,然后切割半轴瓷砖的接头表面,减少轴瓷砖的内外径,用金属喷涂法修复外径,加上所需尺寸。