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  在工业应用中，轴承润滑一直是一个大问题，往往需要大量的人力物力来定期维护轴承。随着技术的发展，难以解决的轴承润滑问题开始得到改进，干摩擦条件下有自润滑轴承。由于润滑不足，消除润滑剂可以提高机器性能。

  它具有承载能力高、耐冲击、耐高温、自润滑能力强的特点。特别适用于重载、低速、往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，不怕水冲洗等酸液的侵蚀和冲刷。

  为了保证轴承的稳定性和可靠性，大多数轴承都添加润滑油进行润滑，以减少轴承内部的摩擦和磨损，防止粘附；延长轴承的疲劳寿命；排出摩擦热或外部热；油膜也具有一定的吸振能力。

  然而，添加润滑油最大的缺点之一是需要良好的密封性能，否则会产生泄漏，一些特殊要求设备不允许润滑油泄漏，所以人们使用其他润滑材料代替润滑油，发明无油自润滑轴承，不仅具有润滑油轴承的优点，而且消除泄漏造成的环境污染。

  目前，无油轴承的研究主要在以下几个方面：

  (1)建立基于各种材料的高低摩擦理论；

  (2)研究自润滑性能好、与水亲和力好的水润滑轴承材料；

  (3)基于表面工程的水润滑摩擦学研究；

  （4）理论验证对实验检测手段要求特别高；对于复合轴承，由于温度、载荷性质、载荷类型等工作条件非常复杂，尺寸规格较多。

  与其它轴承一样，无油轴承的安装也需要注意一些细节：

  (1)应确定轴应确定 配合面是否有撞伤、突起等。

  (2)轴承壳表面是否有灰尘或铸模砂。

  (3)虽然是细微的碰撞、突起等，但如果需要用油磨石或细砂纸清除。

  （4）为了避免在容装时产生碰伤，轴及轴壳的表面应抹少量的润滑油。

  轴承安装在轴中时，必须在内环施加力。轴承安装在轴承壳上时，必须在外环施加力。轴承施力时，必须注意使力垂直均匀下降。偏差会损坏轴承。因此，尽量避免偏差。

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