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無(wu)油軸承的(de)生產原(yuan)理(li)及發展方(fang)向2021-09-25 10:49:22
原標題：無油軸承的生產原理和(he)發展方向
來源：中國軸承網
由(you)于生(sheng)(sheng)(sheng)產工(gong)藝的要(yao)(yao)求，工(gong)礦企(qi)業(ye)的一些關鍵設(she)備在極(ji)其惡劣的工(gong)況(kuang)下運行。由(you)于設(she)備重(zhong)，環境溫度(du)高(gao)(gao)，粉塵大或空(kong)氣(qi)中含有酸性(xing)腐蝕性(xing)氣(qi)體CO，二氧化硫等，給設(she)備潤滑帶(dai)(dai)來了(le)(le)許(xu)多問題，摩擦磨損嚴(yan)(yan)重(zhong)，到(dao)目前(qian)為止，大多數國內企(qi)業(ye)仍使用(yong)傳統的油脂(zhi)潤滑，事實(shi)上(shang)，這些條(tiao)件(jian)超出了(le)(le)油脂(zhi)潤滑的范圍，容易發生(sheng)(sheng)(sheng)軸承等摩擦副咬(yao)或咬(yao)，造(zao)成(cheng)嚴(yan)(yan)重(zhong)的零件(jian)磨損和損壞，經(jing)常(chang)導致設(she)備停(ting)機。為了(le)(le)生(sheng)(sheng)(sheng)產連續運行，除了(le)(le)原設(she)計要(yao)(yao)求多臺設(she)備輪修(xiu)外，還需要(yao)(yao)投入大量維(wei)修(xiu)人員。生(sheng)(sheng)(sheng)產率(lv)的提高(gao)(gao)受到(dao)嚴(yan)(yan)重(zhong)限制，備件(jian)和能耗的巨大消耗已成(cheng)為生(sheng)(sheng)(sheng)產發展的重(zhong)要(yao)(yao)障(zhang)礙。汽車(che)制造(zao)、水(shui)泥生(sheng)(sheng)(sheng)產、石、水(shui)泥生(sheng)(sheng)(sheng)產、石化等企(qi)業(ye)對特(te)種潤滑材料提出了(le)(le)要(yao)(yao)求。因此，對鑲嵌自潤滑復(fu)合(he)材料的研究突出了(le)(le)材料配方(fang)和制備工(gong)藝的特(te)點，材料性(xing)能達到(dao)了(le)(le)國際先進水(shui)平，解決了(le)(le)特(te)殊條(tiao)件(jian)下的潤滑問題，帶(dai)(dai)來了(le)(le)明(ming)顯(xian)的經(jing)濟和社會效益。但由(you)于種種原因，國內企(qi)業(ye)尚未采用(yong)，上(shang)述(shu)情(qing)況(kuang)依(yi)然存在。
鑲嵌自潤(run)(run)滑(hua)復合材料是(shi)一種由金屬(shu)底材和嵌入底材的(de)孔(kong)或(huo)槽中的(de)固(gu)體(ti)(ti)潤(run)(run)滑(hua)膏組成的(de)新型抗壓(ya)固(gu)體(ti)(ti)潤(run)(run)滑(hua)材料。金屬(shu)基材在摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)過程中承受了絕大部(bu)分(fen)負(fu)荷。通過摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)，孔(kong)或(huo)槽中的(de)固(gu)體(ti)(ti)潤(run)(run)滑(hua)劑轉(zhuan)移或(huo)反轉(zhuan)到摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)表(biao)面，形成潤(run)(run)滑(hua)良好、附(fu)著(zhu)牢固(gu)、覆(fu)蓋均勻的(de)固(gu)體(ti)(ti)轉(zhuan)移膜，大大降(jiang)低了摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)磨損。隨著(zhu)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)的(de)進行(xing)，嵌入式(shi)固(gu)體(ti)(ti)潤(run)(run)滑(hua)劑在摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)表(biao)面不斷提供，以確保長期運行(xing)時的(de)良好潤(run)(run)滑(hua)。
無油軸承的發展方向
; （1）為了擴(kuo)大氣體潤滑軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)使用范圍，以提(ti)高軸承(cheng)(cheng)(cheng)剛度和承(cheng)(cheng)(cheng)載力為主要目標，未來將開發高
剛性氣體(ti)潤滑(hua)軸承方(fang)向發展。
(2)向高(gao)精度、高(gao)性能氣體潤滑軸承發展，以滿足高(gao)科技和尖端技術的需要。
（3）在設計和工藝方(fang)面，通過研究氣體潤滑軸(zhou)承(cheng)的制(zhi)造工藝、工作可靠性和實(shi)用性，開發(fa)大規模(mo)生產(chan)的軸(zhou)承(cheng)，軸(zhou)承(cheng)性能(neng)應具有結構簡單、制(zhi)造方(fang)便(bian)、相(xiang)關設備可靠的特點。
對水(shui)潤滑軸(zhou)承的研(yan)究涉及機械設計、摩擦學、材料科(ke)學、表面(mian)工程(cheng)、流體力學、潤滑與(yu)密封等多學科(ke)。是具有綜合性的科(ke)學研(yan)究項目(mu)，目(mu)前(qian)水(shui)潤滑軸(zhou)承的研(yan)究主要在以下幾(ji)個(ge)方面(mian)：
(1)基于各種(zhong)材料的(de)高、低摩(mo)擦(ca)副(fu)潤滑理(li)論的(de)建立:
(2)水(shui)潤(run)滑軸承材料研究(jiu)，自潤(run)滑性能好(hao)，與(yu)水(shui)親和(he)力好(hao):
(3)基于表(biao)面工程的水潤滑摩擦學研究；
（4）理論驗證對實驗檢測手段要求特別高；對于復合軸承，由于溫度、載(zai)荷(he)(he)性質、載(zai)荷(he)(he)類型等工作(zuo)條(tiao)件非常復雜(za)，尺寸規(gui)格較多。
如何根據不同的情況選擇和設計合適的材料是一個復雜的問題。發展高溫、重載、低速、內襯和 自潤滑軸承材料在腐蝕自潤滑軸承材料是當務之急。
