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  复合轴承是什么？

  由不同组件（金属、塑料、固体润滑材料）合成的轴承称为复合轴承，复合轴承本身为滑动轴承，复合轴承又称轴衬、轴瓦或套筒轴承，通常为圆柱形，不包括运动部件。

  标准配置包括径向负荷的圆柱形轴承、径向和轻轴向负荷的翻转轴承、重轴向负荷的垫片、翻转垫片和各种形状的滑动板。它还可以定制设计，包括特殊形状、特征（油槽、孔、凹口、凸片等）。和尺寸。

  复合轴承用于滑动、旋转、摆动或往复运动。滑动应用通常用作滑动轴承、轴承垫和耐磨板。滑动表面通常是平的，但也可以是圆柱形的，总是直线的，而不是旋转的。旋转应用程序涉及圆柱形表面和一个或两个方向。摆动和往复运动应用程序涉及平面或圆柱形表面，双向运动。

  复合轴承结构可以是实心的，也可以是安装方便的分离对接（卷轴承）。轴承与应用程序的匹配非常重要。高负荷要求轴承增加接触面积，承载能力高。固体润滑剂轴承的设计可以在较高的温度下运行，而不是润滑油和油润滑轴承。高温应用需要特殊的润滑措施，以最大限度地减少热积累和摩擦。

  复合轴承采用不同的结构。产品的选择取决于工况和性能要求。

  二、低摩擦轴承材料的类型

  金属复合轴承 由金属衬里（通常是钢或铜衬里）组成，烧结多孔铜夹层，浸渍聚四氟乙烯和添加剂，以获得耐摩擦和高耐磨轴承的操作表面。这些轴承可以在干燥或外部润滑时运行。

  复合轴承也可由工程塑料制成，具有优异的耐磨性和低摩擦性，广泛应用于干摩擦和润滑工作条件。注射成型，几乎可以设计成任何形状，并由各种树脂与加强纤维和固体润滑剂混合而成。这些轴承具有良好的尺寸稳定性、低摩擦系数和良好的导热性。

  纤维增强复合轴承 是另一种形式的复合轴承，由纤维缠绕、玻璃纤维浸渍、环氧耐磨低摩擦轴承衬里和各种衬里组成。该结构使轴承能够承受高静态和动态负荷，材料本身的惰性使产品成为腐蚀环境的理想选择。

  单金属、双金属和烧结铜复合轴承 设计用于陆路和水下工业应用产品，在高负荷下运动缓慢。固体铜轴承 可在高温应用下提供免维护性能，而单金属和双金属轴承则设计用于润滑。

  三、复合轴承与滚针轴承的区别

  复合轴承与滚动轴承存在显著差异，因此不能互换。

  1、滚动轴承由于其复杂的多部件设计、精确的结构和精确的安装，价格往往远高于复合轴承。

  2、滚动轴承更适合需要精确轴位和/或极低摩擦力的应用。

  3、复合轴承，由于其更大的接触面积和适应性，可以提供更高的负载能力，以及高冲击负荷和端部集中负荷的耐受性。

  4、为了减少端部集中负荷的冲击，复合轴承比部分滚动轴承更能弥补错位。

  5、复合轴承采用超薄单件设计，可减少外壳尺寸，大大节省空间和减肥。

  6、复合轴承对往复运动的耐受性更强，可以延长轴承的使用寿命。

  7、复合轴承在高速和过低负荷下运行时不会因滚动滑动而磨损，具有优异的阻尼性能。

  8、与滚动轴承相比，复合轴承不含运动部件，因此运行更安静，在适当的润滑系统下，速度几乎无限。

  9、复合轴承安装简单，只需加工壳体，与滚动轴承相比几乎不会损坏附件。

  10、与标准滚动轴承相比，非金属复合轴承具有更强的耐腐蚀性。

  11、复合轴承无需额外的润滑系统、润滑剂和时间，复合轴承可干燥运行。

  12、复合轴承可在高温和污染物下干燥。

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